Via permanente
Bitola
Distância entre as faces internas dos trilhos. No Brasil predominam a métrica (1,00 m) e a larga (1,60 m).
Por que importa
É a razão técnica pela qual calibração local não é preciosismo: o regime de degradação é diferente.
A bitola determina o gabarito, a capacidade de carga por eixo e a intercambialidade de material rodante entre malhas. Onde bitolas diferentes se encontram, é preciso transposição de carga ou trecho em bitola mista.
Para a manutenção, a bitola importa por dois motivos: define o parque de material e de equipamento compatível, e influencia o comportamento de degradação sob carga.
A predominância da bitola métrica no Brasil é uma das razões pelas quais modelos calibrados em ferrovias de bitola larga do exterior não transferem diretamente para cá.
Termos relacionados
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Via permanente
Conjunto da superestrutura e da infraestrutura da linha férrea: trilho, dormente, fixação, lastro, sublastro e plataforma.
Ver verbete Via permanenteGeometria de via
Conjunto de parâmetros que descrevem a posição e a forma da via — bitola, nivelamento, alinhamento, superelevação e empeno.
Ver verbete Dado e mediçãoTonelagem bruta acumulada
Massa total transportada sobre um trecho ao longo do tempo, usada como medida de solicitação da via.
Ver verbetePróximo passo
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