Via permanente
Headway Track — a decisão de manutenção de via permanente
Ordena a fila de intervenção de via por risco e por efeito na circulação, dentro do orçamento e das janelas que a operação realmente tem.
Princípio
O Track não existe para prever falha de via. Existe para melhorar a decisão de alocação de orçamento e de janela sob restrição real — que é onde o dinheiro efetivamente se perde.
Previsão de degradação é insumo. A entrega é a sequência priorizada, com a janela sugerida, o custo de cada intervenção, o ganho esperado e a justificativa que permite ao engenheiro do cliente validar ou rejeitar cada linha.
Quando o orçamento muda, o plano muda. Essa é a diferença observável entre um painel de previsão e um sistema de decisão: um devolve a mesma lista de riscos, o outro devolve outro plano.
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Dados de entrada
- Carro de inspeção geométrica
- Ultrassom e ensaios não destrutivos
- Sensoriamento de vibração e aceleração em composições comerciais
- Inspeções visuais
- Ordens de serviço e histórico de intervenções
- Registros de restrição de velocidade e de ocorrências
Sai
Saídas
- Ranking de segmentos por risco e criticidade operacional
- Previsão de degradação por segmento
- Plano de intervenção com janela sugerida
- Justificativa explicável por recomendação
- Simulação de cenários de orçamento
Mede
Métricas de valor
- Custo por quilômetro mantido
- Quilômetros sob restrição de velocidade
- Falhas estruturais não programadas
- Vida útil de trilho
- Aderência do plano executado ao plano ótimo
FAQ
Perguntas frequentes
O Track emite laudo ou ART?
Não. Emissão de laudo, ART e pareceres de responsabilidade técnica está explicitamente fora de escopo, assim como a substituição de inspeções e ensaios obrigatórios previstos em norma.
Que acurácia o modelo tem?
Acurácia de modelo é métrica interna de engenharia, não métrica de produto. O que se apresenta ao cliente é a decisão melhorada e o ganho apurado contra baseline — nenhuma funcionalidade entra no roadmap sem responder que decisão melhora e quanto vale.
Começa pela malha inteira?
Não. O piloto roda em perímetro delimitado, com baseline acordada por escrito antes do início. Expansão de escopo vem depois de resultado apurado.
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Onde isso se conecta
Headway Terminal
Leva a mesma decisão do Track até o porão do navio: equipamento crítico de granel priorizado por impacto em throughput, com a janela lida contra o line-up e a chegada de trem.
Ver ArquiteturaArquitetura da decisão
As seis camadas comuns aos dois módulos, da ingestão à comprovação de valor.
Ver Serviço 01Headway Diagnóstico
A porta de entrada: baseline medida, oportunidade dimensionada e business case formal.
VerPróximo passo
Quanto do seu orçamento de manutenção está sendo bem alocado?
A conversa começa pelo problema, não pela plataforma: qual decisão hoje é tomada sem dado suficiente, e qual seria a ordem de grandeza se ela melhorasse. Trinta minutos, sem apresentação institucional.
Resposta em até um dia útil · contato@headwaylog.com.br