Arco Norte — Barcarena e Miritituba

É o caso em que a cadeia tem duas transferências em vez de uma: caminhão para barcaça, barcaça para navio. Cada transferência é um ponto de espera e um conjunto próprio de equipamento crítico, e o desempenho de um lado governa o estoque do outro.

O que isso exige da manutenção

Com duas transferências em série, o cálculo de disponibilidade precisa ser feito na cadeia, não na instalação. Uma parada em Miritituba aparece como falta de estoque em Barcarena dias depois — e é comum que as duas pontas tratem o mesmo evento como dois problemas.